型 號KS943L
產(chǎn)品時間2025-04-14
所屬分類三軸振動傳感器
報價
產(chǎn)品詳情：
| KS943L |
| 量程± 240 |
| 14mV/g |
| 0.3～19000Hz |
| IEPE輸出，重16g |
| KS943L |
| 量程± 240 |
| 14mV/g |
| 0.3～19000Hz |
| IEPE輸出，重16g |
產(chǎn)品配件
| 線纜 |
| 091-B707-B711-3:cable with plugs Binder 707 and Binder 711, 3 m, up to 80 °C, for adapter 034 |
| 034-B711f-BNC:Adapter Binder 711 to 3 BNC plugs, 0.5 m |
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實現(xiàn)工作的，加速度是個空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運動狀態(tài)，必須測得其三個坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運動方向的場合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度的情況。
編輯
三軸加速度傳感器具有體積小和重量輕特點，可以測量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運動性質(zhì)，在航空航天、機(jī)器人、汽車和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。
編輯
目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數(shù)的傳感器應(yīng)用來看，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用。但是有些方面的應(yīng)用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數(shù)采設(shè)備，貴重資產(chǎn)監(jiān)測，碰撞監(jiān)測，測量建筑物振動,風(fēng)機(jī),風(fēng)力渦輪機(jī)和其他敏感的大型結(jié)構(gòu)振動。
編輯
三軸加速度傳感器的好處就是在預(yù)先不知道物體運動方向的場合下，只有應(yīng)用三維加速度傳感器來檢測加速度信號。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點，可以測量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運動性質(zhì)。
© 2019 安徽徽寧遠(yuǎn)程測控科技有限公司(www.fgrhsc.com) 版權(quán)所有 
皖I(lǐng)CP備19007896號-1 管理登陸 技術(shù)支持：儀表網(wǎng) GoogleSitemap
